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提取碼:xlwl
1.引擎
對抓地跑法來說,引擎調校比較簡單直觀——
沖刺調校增強1-100加速;
極速調校增強101-200加速和極速。
抓地:我建議是沖刺弱的車用沖刺,極速低的車用極速,本身較為平衡的車用均衡,主打一個“補短板”。畢竟這游戲是選了車再抽圖,均衡就是王道。
面板上可以直觀看到這三個數據的變化,天生沖刺強的話,就算再使用沖刺調校,1-100加速也沒有可見的提升,且顯著損失101-200加速和極速,得不償失,反之亦然。
而對漂移跑法來說,引擎有更復雜深入的影響。先看一下性能總覽(“性能改裝”頁面左邊有個帶圈的i按鈕),右下角的變速箱曲線。每一條藍色線代表一個檔位,藍色線的斷點即表示換擋時速。
圖表上的數據經測與實際有偏差。不過有一點很明確——換擋時機取決于時速,且剛換擋的時候,轉速會偏低,馬力會偏弱。
舉個例子,圖中車輛使用極速調校時在100KM/H上3檔,那么在芝加哥賽道漂移就會很無力,因為該賽道多數彎道漂移過彎的黃金速度就在100-120,在整個漂移期間,引擎都會處在3檔的低轉速區(qū)間,非常不利,不僅漂移速度提不起來,而且有可能斷漂,如圖。
低轉速漂移,動力弱
這種情況每個賽道、每臺車都不一樣,如果真的要細究,可以拉去上海極速賽道跑一次,測下引擎3種調校下的準確換擋時速,作為選擇調校的依據。如圖,改沖刺調校后,時速120左右正處在轉速表偏高的位置(圖中方框)就挺好。
中偏上
如果不愿意折騰,也可以簡單認為——漂移用均衡可以在彎道性能和直線性能中取得平衡,但若容易斷漂就改用沖刺調校,而極速調校特別容易斷漂得慎用。
2.輪胎
軟胎的特征是動力偏弱,抓地轉彎較為敏捷,漂移動力損失大,側滑幅度小。
硬胎則完全相反。
硬胎的特征是動力較強,抓地轉彎較為遲鈍,漂移動力損失小,側滑幅度大。
中性胎介于二者之間。
因此簡單一句話,抓地偏向軟胎,漂移偏向硬胎,如果抓地用了硬胎,會導致轉向不足,而如果漂移用了軟胎,會導致起漂變慢、漂移速度損失大,容易斷漂。
當然這不代表抓地必須用軟胎而漂移必須用硬胎。對抓地來說,軟胎的動力會弱一些,若穩(wěn)定性充足,則用中性胎也可以提高點動力;而若穩(wěn)定性溢出,甚至可以用硬胎獲取更大動力,轉向性能的不足則可以用小漂來彌補。對漂移來說,硬胎有增大側滑幅度以及增加車身搖晃(輪胎硬一些為啥就會增加車身搖晃,我實在很不理解這其中的物理學原理或者機械原理)的副作用,有時候用中性胎也可以讓手感更好。
3.電控
電控的作用是在滑移的時候,通過放棄一部分動力來換取穩(wěn)定性。因此你滑移時需要的動力越多,以及車輛自身的穩(wěn)定性越強,就應該讓電控介入得越少??傊?mdash;—
保守、均衡、開放:
保守方向電控介入多、開放方向電控介入少。
因此:
越保守越適合抓地、越開放越適合漂移。
越保守越適合后驅、越開放越適合前驅和四驅。
電控調校就是跑法與穩(wěn)定性的綜合判斷,一句話:“穩(wěn)定性夠用前提下盡可能減少介入”,取得動力和穩(wěn)定性的平衡點。
漂移跑法先試試開放,如果滑移太大、反打困難就換均衡,一般不用保守,會損失漂移速度;抓地跑法從均衡開始試,如果會平地起漂或者搖晃太大就換保守,通常不用開放,抓地跑法大體上是不需要滑移的。
車輛詳情頁左下角有表示車輛的驅動方式的圖標。
后驅車
4.底盤(懸掛)
越野懸掛會讓車輛漂移時的側滑幅度顯著加大、過彎變慢,因此鋪裝路哪怕是漂移跑法都不應該使用越野懸掛,它只適用于雪地、冰面、土路等低抓地力的野外路面。
在鋪裝路,抓地跑法肯定是用賽道懸掛會比街道懸掛更快的。
漂移跑法要分綠漂和紅漂來說,綠漂對減速時機的要求較高,操作比紅漂難一些但整體速度更快,而賽道懸掛是提升綠漂速度的,因此賽道懸掛+綠漂跑法速度更快。紅漂更充分利用了游戲對漂移的優(yōu)化(包括輔助全關時),盡管速度略低于綠漂,但操作更簡單,而街道懸掛能提升紅漂速度、從紅漂中恢復動力也更快,因此街道懸掛+紅漂跑法容錯度更高,可根據自己的駕駛風格選擇。
5.車身
車身的作用比較復雜。
高重心的漂移和抓地都有一定提升——漂移的起漂速度加快、抓地的轉彎半徑減小、車輛剎車距離下降,但是車輛穩(wěn)定性也下降了——漂移需要的反打有時候變多,撞墻、撞車時的彈跳更大,在鋪裝路和土路之間穿行時的穩(wěn)定性更差。因此,高重心只建議在穩(wěn)定性溢出的前提下,犧牲掉富余穩(wěn)定性來換取性能;或者當均衡重心表現(xiàn)出剎車距離過長、抓地力不均等低重心典型副作用時用高重心予以補償。
低重心也并不代表穩(wěn)定——由于抓地力不均,車輛剎車距離會加大,在起伏較大的道路上也更容易彈跳和失控。這里說的“起伏較大”不止包含了郊外賽道,城市賽道也有不少。低重心的好處在于能夠壓制車身搖晃,車身搖晃會極大影響穩(wěn)定性。因此如果其他調校都偏向穩(wěn)定但車身仍然過于搖晃時,可以用低車身來壓制車身搖晃。
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巔峰極速是一款擬真操控競速手游,非常適合喜歡駕駛游戲的玩家。以下是玩法介紹:
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操作方法:采用重力感應操控,玩家通過傾斜手機來控制賽車的方向。另外,游戲還提供了虛擬方向盤和按鈕的操控方式,可以根據自己的喜好選擇。
賽車技巧:在游戲中,賽車技巧非常重要,玩家需要根據不同的賽道和賽車特點,選擇合適的駕駛方式,比如剎車、漂移、加速等。在游戲中,還會遇到各種障礙和挑戰(zhàn),需要玩家靈活應對。
賽事挑戰(zhàn):提供了多種賽事挑戰(zhàn),玩家可以在不同的賽事中獲得獎勵和排名。此外,還可以與其他玩家進行實時對戰(zhàn),競爭駕駛技巧和速度。
總的來說,這是一款非常刺激和有趣的競速游戲,玩家需要根據賽道和賽車特點,選擇合適的駕駛方式,靈活應對各種難題。同時,與其他玩家進行對戰(zhàn),也是一項很有挑戰(zhàn)性和趣味性的玩法。
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